物流公司為了做好資源保障,實(shí)現(xiàn)各品種均衡發(fā)運(yùn)、精準(zhǔn)發(fā)運(yùn),結(jié)合自身工作情況梳理各項(xiàng)優(yōu)化物流的保障措施,根據(jù)優(yōu)化布港、強(qiáng)化裝車、卸車和運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)組織、謀劃好冬季保產(chǎn)預(yù)案等措施,高效率完成各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。

該公司通過優(yōu)化物流,減少巴西航線運(yùn)量,布港優(yōu)化再提升,壓減物流成本。充分發(fā)揮火車性價(jià)比最高的黃驊大港路運(yùn)業(yè)務(wù),配合河鋼國際邯鄲分公司落實(shí)布港重心,做好黃驊大港布港、集港、請(qǐng)車、裝車、廠內(nèi)卸車等一條龍服務(wù)。配合環(huán)保治理和汽運(yùn)錯(cuò)峰運(yùn)輸,在環(huán)保條件允許情況下,發(fā)揮汽運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)特性,實(shí)現(xiàn)輔助降低物流成本。做好采暖季后的黃金運(yùn)輸期,加大汽車運(yùn)輸量,同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)情況,及時(shí)調(diào)整運(yùn)費(fèi)價(jià)格,力做汽運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)引領(lǐng)者,降低汽運(yùn)價(jià)格,保證物流成本降低。加強(qiáng)卸車及廠內(nèi)輸出管理,及時(shí)調(diào)整貨位、優(yōu)化流程及設(shè)備檢修改造,確保輸出量。開拓新業(yè)務(wù),外貿(mào)船直靠物料降成本,積極配合集團(tuán)新型市場(chǎng)形勢(shì),與集團(tuán)充分配合,充分利用2019年黃驊港河鋼碼頭獲得小噸位級(jí)船舶直靠資質(zhì),發(fā)揮單噸進(jìn)口礦綜合成本可降低15元左右成本優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用的降低,同時(shí)打開真正以河鋼碼頭為核心的降本中心港口,打好冬季保產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。謀劃好冬季備料組織,合理優(yōu)化庫存,協(xié)調(diào)好冬季物流保產(chǎn)預(yù)案。

保障設(shè)備完好率,保證生產(chǎn)順行,努力降低物流成本,實(shí)現(xiàn)保產(chǎn)。圍繞新的挖潛增效目標(biāo),嚴(yán)格按照“日統(tǒng)計(jì)”“周分析”的要求,保證實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。對(duì)采取的措施,按照分解每周統(tǒng)計(jì),對(duì)沒有完成的單位進(jìn)行分析通報(bào)。狠抓廠內(nèi)火車、汽車停時(shí),嚴(yán)格按照列車時(shí)刻表落實(shí)火車廠內(nèi)停時(shí)管理,各卸車單位杜絕因車體清潔造成的延時(shí),哪個(gè)單位造成的延時(shí)哪個(gè)單位承擔(dān)責(zé)任。

該公司充分發(fā)揮安達(dá)物流部級(jí)無車承運(yùn)人的資質(zhì)優(yōu)勢(shì),與集團(tuán)鐵鐵物流及國際物流深入合作,保證對(duì)實(shí)際承運(yùn)商的運(yùn)費(fèi)支付時(shí)效,降低物流成本的同時(shí),建立順暢的物流環(huán)境。利用無車承運(yùn)的輕資產(chǎn)政策優(yōu)勢(shì),并依托集團(tuán)龐大的業(yè)務(wù)體量把物流鏈打造成價(jià)值鏈,拓展物流相關(guān)的后車市場(chǎng)等業(yè)務(wù),打通供應(yīng)鏈中生產(chǎn)、銷售、物流、金融、數(shù)據(jù)收集利用等多個(gè)環(huán)節(jié),真正實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的四流合一,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理。